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POWER COMMANDER 5 DYNOJET

 

Boitier d'optimisatoin de l'injection POWER COMMANDER 5  DYNOJET
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Date de disponibilité: 01/01/2050

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POWER COMMANDER 5  DYNOJET
Présentation :
Le power commander 5 est un boîtier qui se branche en série entre l’ECU et les injecteurs de la moto, à l’aide des cosses d’origine. Sa fonction est d'ajuster le mélange air/essence, à tous les régimes et ouverture de papillons, afin d’utiliser le rapport air/essence le plus adapté à vos besoins. Le plus performant ou le moins polluant suivant vos intentions !

Cette technologie permet de proposer une grande possibilité de réglages sans faire de modification permanente sur l’ECU.

Evolutions supplémentaires comparées au PC III :

  • - Boîtier plus petit pour une intégration facile.
  • - Auto alimentation par câble USB pour une programmation facile et sans batterie.
  • - Possibilité de "multimap" avec changement par commande au guidon (interrupteur en option).
  • - Option "shifter" intégrée avec commande au guidon ou au sélecteur.
  • - Connexion du capteur de sélection de rapport pour un "mapping" possible sur chaque vitesse (en fonction du rapport engagé).
  • - Connexion possible du capteur de température, de pression ou de suralimentation pour un réglage plus affiné en fonction de la température ou de la pression.
  • - Extension des zones de "mapping" de 9 à 10 colonnes et de -100% à + 250% pour les temps d'injection.
  • - Intégration de la fonction d'alimentation forcée sur les mouvements d'ouverture du papillon d'admission.

Mapping :
Le POWER COMMANDER est livré avec une map de base enregistrée dans son microprocesseur qui a été développée en fonction d'une combinaison de critères (moto d'origine ou échappement et filtre à air modifiés). Après l'installation du PC V, on constate, grâce à cette map une optimisation à hauteur de 85%-95%.

Maps Alternatives :
Chaque POWER COMMANDER est fourni avec des maps alternatives enregistrées sur le cd-rom. Leur choix dépend des modifications apportées à la moto. La différence entre les maps permet une optimisation en fonction par exemple de la marque de l'échappement ou encore du type du filtre à air si ceux-ci ne sont pas d'origine.

Les boutons sur le boîtier:
Vous pouvez modifier la courbe d'essence grâce aux boutons directement sur le boîtier. Ce réglage simple permet d'enrichir ou d'appauvrir la courbe d'essence en tous points(hauts régimes, bas régimes, et régimes intermédiaires). 
De nombreuses maps (ou cartographies) sont téléchargeables gratuitement afin de permettre à la plupart des utilisateurs de pouvoir installer une map correspondant à la configuration de leurs motos. Chaque map a été réalisée, testée et validée pour un résultat optimal. 

Pour l'utilisation du shifter, si votre moto est équipée d'une double rampe d'injection, il vous faudra ajouter soit:

Quickshifter Extension Module

ou

Ignition Module

ou

Secondary Fuel Module

N'hésitez pas à nous contacter pour de plus amples détails.

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