Maître-cylindre de frein radial PR19 RCS BREMBO levier long repliable

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MAITRE CYLINDRE DE FREIN RADIAL PR19 RCS BREMBO LEVIER LONG REPLIABLE

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MAITRE CYLINDRE DE FREIN RADIAL PR19 RCS BREMBO LEVIER LONG REPLIABLE

 

Le dispositif  RCS consiste en un entraînement excentrique qui permet de sélectionner le ratio du levier de maître-cylindre entre 18 et 20 mm, pour obtenir la sensation idéale du pilote en fonction de son style de conduite et de la moto.

Il suffit de sélectionner le rapport du levier, il est maintenant possible d'avoir une sensation plus réactive système (20 mm) ou une plus réglable (18 mm).

Aujourd'hui, le maître-cylindre de frein RCS est disponible en deux versions: 19 ou 15.

Ces chiffres indiquent le diamètre du piston et définissent l'application du maître-cylindre:

 19RCS pour les systèmes à doubles disques avec fixation axiale ou radiale des étriers à quatre pistons (Non flottante).

15RCS pour les systèmes à simple disque (SuperMotard, 125 …) ou double flottants deux pistons d’étriers (4 pistons au total).

La gamme comprend également deux versions de maître-cylindre d’embrayage RCS: 19 ou 16.

Dans le cas du RCS 19 le rapport peut être changé entre 18 et 20, dans le cas du RCS 16 le rapport peut être changé entre 18 et 16.

Informations techniques

Les pistons et les joints de tige de poussée sont les mêmes que ceux utilisés dans les produits du MotoGP et du Superbike.

Cylindre :

Tolérances d’usinage très étroites pour la précision la plus élevé lors du freinage.

Corps :

Réalisé en alliage d'aluminium forgé, est partiellement usiné et une finition réalisée par un processus d’anodisation dure.

Levier :

Il est composé par deux parties principales: le levier d'entraînement et le levier rabattable, produits en aluminium forgé avec finition noire.

Pour une utilisation routière du maitre-cylindre 19 RCS,  un emplacement est dédié au contacteur de feu stop et celui-ci est fournis avec le maître-cylindre.

Avis

Note 
Farid A 03/07/2024

Brembo rcs19

Piece de qualité, reçu très rapidement dans sa boîte d'origine brembo vraiment RAS.
J'ai du changer le branchement du contacteur de frein qui n'était pas compatible avec le faisceau de la moto mais ça reste facile et rapide. Seul bémol, la qualité du Contacteur une fois branché qui je trouve n'est pas très sensible , obligé de vraiment appuyer pour que le feu stop s'allume ( comparé à celui que j'avais d'origine). On ressent une net différence au freinage et un meilleur feeling.
Je recommande

Note 
Farid A 18/06/2024

Maitre cylindre

Reçu sous 72h, parfaitement protégé et emballé. En attente du montage mais ça semble parfait.

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