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Paire d'étriers de frein radiaux taillés masse assemblés HPK BREMBO NICKELE P4 30/34 YAMAHA R1 07-14 Agrandir l'image

Paire d'étriers de frein radiaux taillés masse assemblés HPK BREMBO NICKELE P4 30/34 YAMAHA R1 07-14

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Paire d'étriers de frein radiaux taillés masse assemblés HPK BREMBO NICKELE P4 30/34 YAMAHA R1 07 - 13

La puissance et la précision du MotoGP

Fabriqués à l'aide de technologies spécifiques, ces étriers sont extrêmement rigides en situation de stress, assurant précision et performances de freinage, même dans les conditions les plus extrêmes.

Tous les étriers brembo haute performance sont interchangeables avec les étriers d'origine et sont pleinement compatibles avec les disques d'origine, Brembo Supersport et T-Drive.

Étriers radiaux P4.30/34 usinés en deux parties

Le corps d'étrier est usiné à partir d'aluminium de haute qualité et se compose de deux parties assemblées mécaniquement. Les ingénieurs Brembo ont mis l'accent sur la maximisation de la puissance de freinage et de la rigidité à l'aide des technologies acquisent en course. Les étriers taillés dans la masse permettent à rigidité égale d’obtenir une augmentation de puissance avec une réduction du poids total. De plus, ils disposent d’un faible encombrement.

Le produit, livré sous forme de kit, est composé de:

  • étriers HPK P4 30/34 nickelés
  • plaquettes de freins frittés
  • manuel d'instruction
  • autocollants Brembo
  • vignettes

Ces vignettes thermochromiques, qui sont utilisés dans les courses pour surveiller la température de fonctionnement des étriers et sont un témoignage du caractère racing du produit.

Le système hydraulique a été soigneusement optimisé, et l'utilisation de pistons différenciés diamètre 30/34 mm a encore augmenté la puissance et la maîtrise déjà célèbre des étriers Brembo.

Le revêtement nickel, un traitement de surface dérivé du MotoGP. Le nickel a permis de réduire d'avantage les tolérances d'usinage déjà précises, apportant des avantages en termes de performance et de précision, en plus de donner l'étrier un look très attrayant.

CARACTERISTIQUES:

Diamètre des pistons 30/34 mm
Matériel de construction Aluminium taillée masse
Finition Traitement Nickel
Poids (sans plaquettes) 1560 gr
Liquide de frein Dot 4
Visserie Acier
Pistons Aluminium
Entraxe Identique à l'origine
Offset Identique à l'origine
Applications Disques d'origine, Brembo T-Drive et Supersport
Plaquettes 07BB1973 (Z01)

APPLICATIONS:

YAMAHA YZF R1 2007 - 2013

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La puissance et la précision du MotoGP

Fabriqués à l'aide de technologies spécifiques, ces étriers sont extrêmement rigides en situation de stress, assurant précision et performances de freinage, même dans les conditions les plus extrêmes.

Tous les étriers brembo haute performance sont interchangeables avec les étriers d'origine et sont pleinement compatibles avec les disques d'origine, Brembo Supersport et T-Drive.

Étriers radiaux P4.30/34 usinés en deux parties

Le corps d'étrier est usiné à partir d'aluminium de haute qualité et se compose de deux parties assemblées mécaniquement. Les ingénieurs Brembo ont mis l'accent sur la maximisation de la puissance de freinage et de la rigidité à l'aide des technologies acquisent en course. Les étriers taillés dans la masse permettent à rigidité égale d’obtenir une augmentation de puissance avec une réduction du poids total. De plus, ils disposent d’un faible encombrement.

Le produit, livré sous forme de kit, est composé de:

  • étriers HPK P4 30/34 nickelés
  • plaquettes de freins frittés
  • manuel d'instruction
  • autocollants Brembo
  • vignettes

Ces vignettes thermochromiques, qui sont utilisés dans les courses pour surveiller la température de fonctionnement des étriers et sont un témoignage du caractère racing du produit.

Le système hydraulique a été soigneusement optimisé, et l'utilisation de pistons différenciés diamètre 30/34 mm a encore augmenté la puissance et la maîtrise déjà célèbre des étriers Brembo.

Le revêtement nickel, un traitement de surface dérivé du MotoGP. Le nickel a permis de réduire d'avantage les tolérances d'usinage déjà précises, apportant des avantages en termes de performance et de précision, en plus de donner l'étrier un look très attrayant.

CARACTERISTIQUES:

Diamètre des pistons 30/34 mm
Matériel de construction Aluminium taillée masse
Finition Traitement Nickel
Poids (sans plaquettes) 1560 gr
Liquide de frein Dot 4
Visserie Acier
Pistons Aluminium
Entraxe Identique à l'origine
Offset Identique à l'origine
Applications Disques d'origine, Brembo T-Drive et Supersport
Plaquettes 07BB1973 (Z01)

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YAMAHA YZF R1 2007 - 2013

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Fabriqués à l'aide de technologies spécifiques, ces étriers sont extrêmement rigides en situation de stress, assurant précision et performances de freinage, même dans les conditions les plus extrêmes.

Tous les étriers brembo haute performance sont interchangeables avec les étriers d'origine et sont pleinement compatibles avec les disques d'origine, Brembo Supersport et T-Drive.

Étriers radiaux P4.30/34 usinés en deux parties

Le corps d'étrier est usiné à partir d'aluminium de haute qualité et se compose de deux parties assemblées mécaniquement. Les ingénieurs Brembo ont mis l'accent sur la maximisation de la puissance de freinage et de la rigidité à l'aide des technologies acquisent en course. Les étriers taillés dans la masse permettent à rigidité égale d’obtenir une augmentation de puissance avec une réduction du poids total. De plus, ils disposent d’un faible encombrement.

Le produit, livré sous forme de kit, est composé de:

  • étriers HPK P4 30/34 nickelés
  • plaquettes de freins frittés
  • manuel d'instruction
  • autocollants Brembo
  • vignettes

Ces vignettes thermochromiques, qui sont utilisés dans les courses pour surveiller la température de fonctionnement des étriers et sont un témoignage du caractère racing du produit.

Le système hydraulique a été soigneusement optimisé, et l'utilisation de pistons différenciés diamètre 30/34 mm a encore augmenté la puissance et la maîtrise déjà célèbre des étriers Brembo.

Le revêtement nickel, un traitement de surface dérivé du MotoGP. Le nickel a permis de réduire d'avantage les tolérances d'usinage déjà précises, apportant des avantages en termes de performance et de précision, en plus de donner l'étrier un look très attrayant.

CARACTERISTIQUES:

Diamètre des pistons 30/34 mm
Matériel de construction Aluminium taillée masse
Finition Traitement Nickel
Poids (sans plaquettes) 1560 gr
Liquide de frein Dot 4
Visserie Acier
Pistons Aluminium
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